关于汽车冷却系的检测与保养的问题，小编就整理了3个相关介绍汽车冷却系的检测与保养的解答，让我们一起看看吧。
汽车冷却系统检查应注意哪些？冷却系统是帮助汽车发动机散热的重要系统装置，但是由于防冻液体的使用，在工作一定时间后，内部必然会形成各种污垢。污垢种类因使用条件和保养等因素不同也有许多差异，对冷却系统的影响非常大。加强冷却系统的检查保养无论是对其本身还是对发动机都有重要作用。在日常保养中要重视检修系统，特别重要的是以下几点：
1、停车后检查车下有无大量水迹，发动机室内有无水痕；
2、平时注意车前水箱和冷凝器的清理，可用高压气或水枪清洁；
3、水温高时观察电子风扇是否运行或打开空调；
4、日常保养时应当按照要求添加防冻液，加入防冻液可使冷却水的沸点提高，不易产生水垢，内含杂质也可减少。
5、检查发动机冷却液液位时，要等发动机冷却后，检查冷却液贮液灌中的液位。如果液位在储液罐上高位线与低位线之间，则表明液量充分。如果液位低，则需添加冷却液。
6、自排车辆发现冷却水呈乳白色、粉红色时，原因多为变速箱冷却油泄漏进入水箱，应当及时停车并与修理厂联系。
7、如果冷却液不足，应补充冷却液到溢出为止，尽量避免加硬水（添加硬水会产生水垢）。如果冷却液变得污浊或充满水垢，应将冷却液全部放掉，并清洗冷却系统。如果您在车辆使用中发现车辆水温过高警示灯亮或仪表指针异常时应当立即停车，并从附水箱(膨胀箱)观看液面高度。注意不要试图打开水箱，因为高温冷却水会对您造成伤害，正确的做法应当是让其慢慢冷却并设法去修理厂。冷却系统是汽车上的重要构成部分，其结构性能大同小异，在日常使用中要重视冷却系统保养，否则会给您的车辆带来很多不小的麻烦，在进行检查保养时只要抓住防冻液、冷却系清洁两大块问题就不大了。
汽车冷却系统如何保养？汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。发动机的养护的五要点：
1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；
2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；
3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；
4、定期（3万公里）保养水箱散热网；
5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
发动机冷却系统怎么保养？冷却系统 汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚，发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆，首先要确保车辆其它相关部件正常，比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液，调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。
冷却系统日常检查 先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致，如果出现半边凉半边热的情况，就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上，逆向冲洗，如果堵塞严重可以使用少量清洗剂，同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。 其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高，其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高，而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的；另外许多发动机的节温器是双向作用的，当节温器关闭时，强迫冷却水走小循环，而节温器打开时，小循环关闭，冷却水全部走大循环。如果不装节温器，由于管路局部阻力的节流作用，实际流向大循环是水很少，水温反而升高。 最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式：渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大，当发动机转速达到一定时，水泵叶轮无法达到相应转速，造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到最大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。 发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统（尤其是带催化转化器的车型）是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩（俗称风圈）对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。 冷却系统的保养 1、检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度，节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。 2、清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢，防止水垢影响冷却系的散热性能。
到此，以上就是小编对于汽车冷却系的检测与保养的问题就介绍到这了，希望介绍汽车冷却系的检测与保养的3点解答对大家有用。
